1. Numérisation
Avec la croissance du marché du commerce électronique, les exigences des consommateurs en matière de rapidité, de qualité et de transparence de la livraison augmentent. Cela encourage les entreprises à investir dans la création et le développement de nouvelles technologies. Aujourd'hui, vous ne pouvez pas aller loin sans l'analyse du Big Data, la numérisation et l'automatisation des processus de base.
Nos processus d'affaires reposent sur l'une des infrastructures «analogiques» les plus puissantes du pays, et donc le mot extrêmement général «digitalisation» dans notre cas est intéressant car il est applicable presque partout. Le chiffre est introduit dans la logistique et contribue à la fois à l'optimisation et à la transparence sur la base des données collectées (oui, la poste russe travaille très étroitement avec les données, dont nous vous parlerons séparément), et à la création de nouveaux processus initialement numériques.
Prévisions de transport
La numérisation des processus de livraison est l'une des principales tendances. Par exemple, pendant la crise du COVID-19, nous avons assisté à une croissance rapide de la livraison par courrier - pendant la période de pointe, la croissance du nombre de livraisons a atteint 60% d'une année sur l'autre. Par conséquent, prédire correctement le volume des expéditions, trouver une voiture de la capacité requise avant même d'écrire une lettre ou emballer un colis et de construire un itinéraire optimal sont des tâches numériques très importantes.
Pour planifier la charge totale, nous utilisons un système de modélisation de la logistique des transports qui calcule le volume attendu sur la base des statistiques précédentes, des prévisions saisonnières et d'autres données provenant d'environ 60 annuaires différents.
Et pour optimiser le transport, nous développons un système de gestion du transport, qui doit non seulement trouver le transport, mais aussi trouver l'option la plus économique possible. Nous avons parlé de la participation des différents systèmes numériques au travail de la poste dans l'article «Quitter le centre de tri»: comment fonctionne la logistique de la poste russe .
Modélisation de simulation
C'est un jumeau numérique. L'essence du jumeau est que même au stade de la conception d'une technologie ou d'un équipement, un modèle numérique mobile est créé, à l'aide duquel il est possible de prévoir les erreurs et les goulots d'étranglement possibles avant même le lancement réel.
Il s'agit d'une technologie totalement nouvelle pour la Russie, mais nous l'utilisons déjà à la poste lors de la conception des centres logistiques. Le jumeau numérique montre comment les objets se déplaceront à l'intérieur du centre de tri - les boîtes virtuelles se déplacent le long des convoyeurs et nous voyons comment la modification du nombre de colis et du temps nécessaire à leur arrivée affecte la productivité. En conséquence, nous optimisons les technologies et les équipements tout au long du processus de développement.
Nouveaux services numériques pour les clients
Grâce au développement des services numériques, la qualité de service pour les consommateurs et les entreprises augmentera, et des opportunités de personnalisation, de suivi des commandes et de paiement des services apparaîtront.
Déjà, via l'application mobile de la Poste, vous pouvez recevoir des notifications par e-mail ou vous inscrire à un service à une heure précise pour ne pas faire la queue ou commander la livraison de colis par coursier. Et pour les magasins en ligne et les grands expéditeurs, un compte personnel est disponible , où vous pouvez préparer les colis à expédier et échanger des e-mails enregistrés avec les agences gouvernementales.
Aujourd'hui, les services en ligne de la poste russe sont utilisés par 25 millions de personnes et 37 000 entreprises. Application mobile , portail pochta.ru et otpravka.pochta.rusont déjà devenus de nouveaux points d'entrée dans Mail. Pendant la pandémie, nous avons observé comment leur popularité grandissait.
2. Refus de posséder vos propres actifs
Les grandes entreprises de logistique ont du mal à faire face à la livraison express et aux pics de consommation pendant la haute saison - lorsqu'elles ont besoin de trouver rapidement du personnel temporaire ou d'étendre leur flotte. La coopération avec les sites dotés de leurs propres machines et employés augmentera la capacité de livraison, accélérera la recherche d'intervenants pour les livraisons point à point, et en même temps réduira la charge sur notre propre infrastructure.
Pour une livraison rapide, les services qui travaillent avec des coursiers non professionnels sont de plus en plus attirés - des personnes intéressées par un revenu supplémentaire. Pendant la pandémie, les plates-formes de livraison participatives étaient très demandées. Pour améliorer l'efficacité du dernier kilomètre, la poste russe prévoit de s'intégrer à ces services et d'utiliser leurs exécuteurs testamentaires pour leurs commandes.
Avec l'aide de l'agrégateur de type uber Soyuzgruz, membre de l'accélérateur de la poste russe, nous prévoyons d'élargir la gamme de services de livraison et en même temps de réduire les coûts de transport. Nous attirerons des voitures supplémentaires grâce au trading au comptant: pour cela, il suffira de déposer une demande de service ponctuel sur la plateforme et de choisir un entrepreneur approprié avec le meilleur prix. Au lieu de nous limiter uniquement aux transporteurs avec lesquels nous avons un contrat à long terme, nous pourrons embaucher des artistes ponctuels avec un paiement à l'utilisation.
Les entreprises recherchent des moyens de réduire le coût de possession d'un parc de véhicules et de toutes les infrastructures associées à l'aide de plates-formes de type uber, mais jusqu'à présent, personne n'a proposé de modèle efficace pour gérer le calendrier et la qualité de la livraison B2B. Ce qui a longtemps trouvé une application en B2C, c'est toujours la recherche d'un modèle de développement efficace dans l'environnement commercial.
Par conséquent, les grands acteurs s'efforcent également de réduire le coût d'entretien de leurs propres véhicules: pour optimiser le coût du carburant, de l'entretien et du service des voitures, ainsi que pour augmenter la sécurité du conducteur et du chargement.
3. Systèmes de transport intelligents
C'est là que les technologies de gestion de flotte basées sur l'IoT viennent à la rescousse. C'est une histoire très importante pour la flotte de la poste russe. Le principal produit IoT pour les flottes est la télématique et les dispositifs d'enregistrement électroniques - GPS, Wi-Fi, caméras et capteurs pour améliorer la sécurité des conducteurs, améliorer la communication, le contrôle du carburant et l'optimisation des itinéraires. Des capteurs intelligents vous permettent de recevoir et de surveiller toutes les informations sur le véhicule, le chargement et le conducteur en temps réel.
Cette tendance a déjà prouvé sa pertinence dans le monde. Une preuve en est KeepTruckin, une startup qui a atteint le statut de licorne en 2019 avec une valorisation de 1,4 milliard de dollars. KeepTruckin utilise des capteurs et des caméras pour aider les conducteurs à conduire des véhicules de manière plus sûre et plus efficace. L'un des clients de la société, le distributeur de produits pétroliers Woodford Oil, a pu réduire de moitié le nombre de freinages brusques et les accélérations brusques de près de 70% après seulement quatre mois de visionnage des enregistrements des caméras embarquées KeepTruckin.
À la Poste, nous surveillons les voitures en ligne à l'aide de capteurs GPS Glonass, ce qui permet d'enregistrer tous les événements importants: voir l'itinéraire réel, savoir si les portes étaient fermées, à quels points et quand la voiture s'est arrêtée, comment le niveau de carburant dans le réservoir a changé. L'analyse de ces informations permet de réduire le coût de votre propre flotte, d'éliminer la consommation excessive ou le gaspillage de carburant et de minimiser les dépassements.
En plus de surveiller l'état de la voiture, vous pouvez apprendre à évaluer à distance le bien-être du conducteur: s'il s'endort, à quel point il est fatigué, etc. Cela rendra le transport encore plus prévisible et sûr.
4. Robotisation des entrepôts et des centres logistiques
Il est évident que l'automatisation des processus d'entrepôt augmente l'efficacité du tri, de l'entreposage et contribue à éliminer les erreurs dans des processus simples et répétitifs. Il convient de noter que l'approche de la robotisation a changé - auparavant, on pensait que les robots remplaceraient les humains, mais maintenant ils sont perçus comme des assistants qui ne sont pas en concurrence avec les humains pour les emplois.
Automatisation du tri
Les robots de tri, les inventaires et les transporteurs travaillent depuis longtemps dans les entrepôts d'Alibaba et d'Amazon et d'autres grandes entreprises. L'automatisation augmente la vitesse de traitement des colis, réduit le nombre d'erreurs de tri et de déchets.
De toute évidence, les robots ne sont pas seulement de petits rovers sur roues comme le R2D2 et les C3PO non humanoïdes. Un robot industriel est un convoyeur intelligent, et c'est exactement ce qui est utilisé dans les centres logistiques de la poste russe pour trier les lettres et les colis par destination. Nous utilisons l'OCR (Optical Character Recognition), un logiciel très intelligent qui lit et déchiffre l'adresse et l'index, vérifie s'ils correspondent à la base d'adresses et transmet les données au convoyeur sur lequel le conteneur va être expédié. L'emballage se déplace le long de la bande et au bon moment, la bande la décharge dans le bon conteneur.
Mais le tri n'a pas encore été entièrement robotisé. Les envois volumineux ou les courriers contenant des erreurs d'adresse sont toujours traités avec une intervention humaine. Une personne est nécessaire dans les situations où le partenaire d'envoi a mal saisi l'adresse et vous devez l'analyser manuellement, pour lequel un système hautement intelligent est utilisé, dont le noyau est un équipage de plusieurs personnes. Il faut également des gens pour orienter les colis le long de la bande "face" au dispositif de reconnaissance - les colis diffèrent trop en taille, poids, densité, emballage pour que le robot le fasse de manière suffisamment fiable.
Robots dans les centres de distribution
L'exécution des commandes est un complexe de services pour stocker, collecter, préparer et envoyer des commandes pour les magasins en ligne. Les entrepôts de traitement traitent une large gamme de marchandises à partir desquelles vous devez collecter de petites commandes au détail, de sorte qu'un grand nombre de SKU doivent être traités. Aujourd'hui, notre entrepôt de Vnukovo expédie 12 000 commandes par jour.
Avec le travail manuel, la productivité de l'entrepôt dépend du nombre de personnes et de leurs qualifications. Mais les mathématiques simples ne sont pas toujours applicables ici: on peut mettre cinq fois plus de monde, et la productivité ne fera que doubler. Et le nombre d'erreurs commises lors de la manipulation manuelle des colis et de la collecte manuelle des commandes est plusieurs fois plus élevé qu'avec le traitement automatisé. Par conséquent, des acteurs majeurs tels que Walmart et Nordstrom introduisent activement des processus d'exécution robotique.
La poste russe construit également son premier entrepôt robotique à Novossibirsk, où fonctionneront des lignes de tri automatisées, la reconnaissance OCR, des robots capables de retirer les palettes contenant des marchandises des étagères. Dans ce centre logistique, l'essentiel du mouvement des marchandises et des expéditions se fera sous le contrôle de trois systèmes intégrés: convoyeur, entrepôt automatisé et système de gestion d'entrepôt WMS. Cet ensemble de technologies devrait améliorer les performances et réduire les erreurs.
5. Orientation client / retour facile
La dernière tendance a plus à voir avec le service client que la technologie. La logistique est de plus en plus centrée sur le client et le commerce électronique. La gamme de services complémentaires est en cours de développement. En plus du transport du point A au point B, les opérateurs proposent des travaux avec retours, développent de nouveaux formats du dernier kilomètre - terminaux colis, points de retrait avec possibilité d'aménagement.
En 2019, nous avons assisté à une croissance massive du réseau de consignes à colis. Ils sont devenus si populaires en raison de leur commodité - l'horaire de travail est à jour 24h / 24, l'emplacement est aux points de contrôle, il n'est pas nécessaire de choisir une heure pour rencontrer le courrier. Désormais, la part totale des livraisons aux terminaux de colis est d'environ 4% et, selon nos estimations , elle doublera dans les 1,5 à 2 prochaines années.
Les spécificités de la vente en ligne - l'incapacité de voir et d'évaluer le produit en direct, les achats impulsifs, deviennent les principales raisons de retour. Si nous simplifions ce processus pour le client, les magasins en ligne pourront augmenter le nombre de clients fidèles et en acquérir de nouveaux, augmenter la fréquence moyenne de contrôle, de conversion et d'achat. Cela donnera une impulsion supplémentaire au développement du marché du commerce électronique en Russie, qui croît en moyenne de 20% par an.
Les startups d'optimisation des retours (Optoro, Returnly) s'associent déjà à de grands distributeurs. Optoro s'est associé à IKEA, Staples et Best Buy pour fournir une plate-forme analytique pour la gestion des retours et des processus d'entrepôt. Returnly aide à améliorer l'expérience utilisateur de retour et permet également aux détaillants de revendre les articles retournés depuis leurs propres entrepôts.
La poste russe a répondu à cette tendance et a lancé le service «Colis. Easy Returns », qui permet aux boutiques en ligne d'accepter les envois des clients selon un schéma simplifié: l'acheteur peut se rendre au bureau de poste le plus proche et renvoyer la marchandise gratuitement en utilisant le numéro de piste. Les délais de retour sont réduits à une minute, car l'acheteur n'a pas besoin de remplir de formulaires et de présenter des reçus ou des pièces d'identité. En 2020, plus de 12000 habitants de Moscou et de la région de Moscou ont déjà utilisé ce service.
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Afin de systématiser et de mettre en œuvre l'introduction d'innovations dans nos services, nous avons créé un accélérateur d'entreprise de la poste russe à Skolkovo, où les startups lancent des projets pilotes et acquièrent la capacité d'évoluer. Vous pouvez connaître les conditions de participation et soumettre une candidature sur le site Web du projet pochtatech.sk.ru .