Vagues à la surface de l'eau
Comme vous le savez, les vagues dans différents environnements sont différentes. Des vagues existent, par exemple, à la surface de l'eau. On peut voir ces vagues à l'œil nu, parfois, mais pas toujours, on peut voir leur source, on peut entendre les éclaboussures d'eau. Ces ondes sont transversales. La vitesse de ces vagues est si faible qu'elle peut être surmontée, par exemple, par une sauvagine, un canard. Même tout lecteur qui sait nager peut le faire dans l'eau ou se déplacer à une vitesse plus rapide à pied sur terre. La trace laissée par des objets à la surface de l'eau s'appelle un sillage. Il n'est pas admis dans la communauté scientifique d'affirmer que la vitesse des navires naviguant à la surface de l'eau, ou la vitesse des piétons, est limitée par la vitesse des ondes de surface sur l'eau. Autrement dit, il n'est pas scientifiquement interdit de se déplacer plus vite que les vagues à la surface de l'eau. De même, la nature ne vous empêche en aucun cas d'aller plus vite,que des vagues à la surface de l'eau.
Voici comment un canard et même des canetons surmontent la vitesse des ondes de surface:
Et encore plus bas, les navires surmontent la vitesse des ondes de surface:
Vagues dans l'air
De plus, des vagues existent dans l'air, c'est-à-dire dans l'atmosphère. Nous ne pouvons plus voir ces ondes, mais parfois nous pouvons voir leur source, par exemple une corde oscillante. Nous pouvons entendre ces ondes, ou plus précisément, nous pouvons déterminer la direction vers la source à l'aide des organes de l'audition. De telles ondes ne sont plus transversales, mais longitudinales et peuvent exister non seulement dans les gaz, mais aussi dans les liquides et même dans les solides. La trace laissée par des objets se déplaçant dans l'atmosphère plus rapidement que la vitesse des ondes sonores est appelée le cône de Mach; sa section transversale par un plan ressemble à une onde de surface sur l'eau, ce qui peut indiquer la même nature de ces phénomènes. Il faut dire qu'avant l'avènement de la propulsion à réaction dans la science, on croyait qu'il était impossible de surmonter la vitesse du son. Mais l'interdiction, heureusement, a été levée et cela s'est produit relativement récemment. Pour être honnête,encore plus tôt, on a soutenu qu'un appareil plus lourd que l'air ne pourrait pas voler. Tout cela a été rapidement oublié. Et maintenant, dans la communauté scientifique, il n'est pas non plus accepté d'affirmer que la vitesse d'une balle ou d'un avion est limitée par la vitesse des ondes sonores. La nature n'interdit pas non plus de se déplacer plus vite que les ondes sonores dans l'environnement dans lequel ces ondes existent.
Par exemple, une balle surmonte la vitesse des ondes sonores:
Ondes électromagnétiques
Et, enfin, le plus intéressant, les ondes sont également électromagnétiques. Ce sont les mêmes ondes transversales que les ondes à la surface de l'eau, mais elles peuvent se propager sous forme d'ondes sonores dans différents milieux dans des directions différentes, et pas seulement le long des frontières entre elles. Et nos organes de vision sont tellement agencés que certaines (loin de tout, et même proches pas toutes) de ces ondes électromagnétiques que nous pouvons percevoir à l'œil nu, mais aussi d'une manière particulière. Nous ne pouvons pas voir une onde lumineuse électromagnétique en cours de propagation alors que nous voyons des ondes à la surface de l'eau. Mais nous pouvons voir la source des ondes électromagnétiques, et si nous voulons être complètement précis, nous pouvons alors déterminer la direction à l'aide des organes de vision, soit directement vers cette source, soit vers le reflet de la source dans les objets qui nous entourent. Tout le monde attend sûrement déjà cet indice du titre.Ainsi, en 1934, Pavel Alekseevich Cherenkov, le futur lauréat du prix Nobel, découvrit une lueur bleue d'une nature inconnue. Il s'est avéré que la raison d'un tel rayonnement est l'excès de vitesse des ondes électromagnétiques dans le milieu en déplaçant des particules chargées. Il y a même une image approximative de la façon dont cela se produit, mais nous n'y verrons rien de nouveau, car la nature est la même, ce qui signifie que la manifestation sera déjà connue.
Elle est là! Le même indice qui nous est présenté depuis près de 100 ans. Si quelqu'un l'a manqué, veuillez noter que les particules de masse (il est établi que ce sont des électrons) se déplacent plus rapidement que les ondes électromagnétiques dans cet environnement. Et si un électron peut déjà faire cela dans un liquide, qu'est-ce qui l'empêchera de le faire dans le vide, ou du moins dans l'espace? De toute évidence, la nature ne se soucie pas si quelque chose de matériau avec une masse se déplace dans un support quelconque à une vitesse dépassant la vitesse de la lumière dans le même support. Et la nature nous le dit avec éloquence à travers les lauréats du prix Nobel (P.A.Cherenkov, Igor Evgenievich Tamm et Ilya Mikhailovich Frank, 1958 ne laisseront pas mentir). Cela vaut peut-être déjà la peine de prêter attention à cet indice. Parce que si nous ne pouvons pas encore construire un moteur,alors peut-être que c'est au moins une des options pour sa création. Cependant, ce phénomène n'est pas populaire dans la communauté scientifique, même s'il semblerait que la science devrait accorder plus d'attention aux problèmes inconfortables, car c'est ce qui la fait avancer.
Je voudrais terminer sur une note optimiste. Mais, malheureusement, un temps très long s'écoule de l'apparition du prototype à la version de travail. Des premières hélices d'Archimède et de Léonard de Vinci ... eh bien, même si de l'apparition du modèle d'hélice Lomonosov (1754) à l'utilisation du mouvement de l'hélice dans l'avion des frères Wright (1903), près de 150 ans se sont écoulés. Du premier prototype de moteur à réaction (que ce soit 1867) aux avions utilisant la propulsion à réaction (1930), 60 ans se sont écoulés. Nous ne pouvons qu'espérer qu'un ingénieur intelligent est déjà apparu, avec un scepticisme sain, et en plus du scepticisme, il aura encore besoin de persévérance, de dévouement et bien plus encore. Si nous supposons qu'un prototype est apparu en 1934, alors près de 100 ans se sont écoulés et il est temps pour cet ingénieur avisé de transformer le prototype en la première machine vraiment fonctionnelle.qui peut, sinon surmonter, alors approcher avec confiance et rapidement la vitesse de la lumière. J'ai très peur que beaucoup ne dissuadent l'ingénieur, mais j'espère qu'il n'écoutera personne et que nous aurons le temps de voir l'apparition du premier moteur quasi-léger.