Les premières locomotives pneumatiques sont apparues seulement 15 à 20 ans plus tard que la locomotive à vapeur de Stephenson comme alternative à la traction à vapeur.
Les locomotives pneumatiques ont été largement utilisées là où la fumée, les étincelles et la vapeur d'une machine à vapeur beaucoup plus efficace étaient inacceptables (dans les rues des villes et à l'intérieur des mines de charbon, lors de la construction de tunnels) à une époque où l'électricité n'était pas encore courante comme source d'énergie pour les moteurs. ...
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L'histoire est cyclique, et dans un autre cycle de technologie - l'idée d'un véhicule pneumatique excite toujours l'esprit des ingénieurs.)
Source .