Notre wiki définit une locomotive gyroscopique comme une locomotive avec un accumulateur d'énergie mécanique (volant d'inertie), conçue pour transporter des trains de chariots le long des voies de chantiers miniers horizontaux qui sont dangereux en raison d'une explosion de gaz ou de poussière.
La locomotive est équipée d'un volant d'inertie massif pesant plus de 1,5 tonne, auquel un moteur pneumatique est relié d'un côté de l'arbre.
Lorsque de l'air comprimé est fourni à ce moteur sous haute pression, il commence à faire tourner le volant à une vitesse d'environ 3 mille tours par minute.
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Fait intéressant, il est difficile de contrôler un gyrobus, car son volant a les propriétés d'un gyroscope (il cherche à maintenir une position constante dans l'espace).
Inconvénients: poids lourd - un gyrobus, conçu pour transporter 20 personnes sur 20 kilomètres, doit avoir un volant d'inertie pesant 3 tonnes.
Un volant tournant à une vitesse de 3000 tr / min nécessite des mesures de sécurité particulières (la vitesse linéaire de la jante du volant atteint 900 kilomètres par heure).
Et enfin, il existe des programmes spatiaux liés à l'accumulation d'énergie dans le volant.
Mais ce n'est, très probablement, pas seulement un volant, mais un super volant - un sujet pour une autre conversation :).