Conversion de la CNC 3018 Pro en rails. Expérience personnelle. Partie 1

Bonjour Mesdames et messieurs!





Je vais les décrire. le processus de finalisation de la machine. Je proposerai également des options (si possible) pour simplifier la révision.





Le message principal de cet article est de ne pas avoir peur de travailler avec vos mains!





La technologie de retouche n'est pas la mienne, je me concentre là-dessus.





En écrivant cet article, je n'ai pas surfé sur Internet, vérifiant l'exactitude de mes pensées.





Tous les conseils sont basés uniquement sur mon expérience personnelle, qui s'est développée au fil des ans.





Si un conseil semble étrange ou nuisible aux lecteurs, veuillez l'indiquer dans les commentaires.





Et la dernière chose. Il y aura des vidéos dans l'article, mais seulement lorsque je ne peux pas décrire le processus actuel en mots ou en images.





Tout est dit ici: Conversion de 3018 PRO en rails linéaires. Introduction et plus loin sur les liens de l'article.





Si vous lisez les articles à partir du lien, alors, en principe, tout est clair quoi et comment, mais le processus de retouche lui-même n'est pas décrit. Ceux. des dessins sont donnés, diverses options d'améliorations sont données dans les commentaires, mais comment tout cela se passe n'est pas décrit.





Clause de non-responsabilité 1.





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Avec un poinçon, je dessine les futurs trous (puisque notre matériau n'est pas de l'acier) puis avec un tournevis avec une perceuse, d'environ 2 mm de diamètre. faire un trou. Et maintenant une embuscade :) Il est nécessaire de percer des trous avec un tournevis / percer deux bandes alignées perpendiculairement. Les poignées ne fonctionneront pas - les trous seront ovales (ou y a-t-il des poignées?).





J'utilise un conducteur comme celui-ci:





Il y a clairement d'autres conducteurs.





En conséquence, nous obtenons des trous perpendiculaires.





Tout, avec les planches avant / arrière finies, nous les fixons avec des profilés. Il s'est avéré comme ceci:





De plus, la fabrication de plaques, la fixation des chariots du rail à la table, mais cela sera déjà dans le prochain article, à moins bien sûr que les lecteurs, avec leurs avantages / inconvénients et commentaires, expriment leur avis sur la première partie.





Remercier!








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