Données ouvertes. Musées aérospatiaux des États-Unis et de Russie. "Houston - nous avons des problèmes"

Le musée de l'aviation est toujours très intéressant (et très cher). Et c'est l'histoire. L'histoire du développement de la technologie, de l'industrie, du pays, du monde. Histoire des victoires et des défaites. C'est un endroit où tout le monde s'intéresse. En utilisant des données ouvertes, comparons les musées de l'aviation des États-Unis et de la Russie. Données ouvertes - État ouvert.



Commençons par la quantité, puis passons en douceur (espérons-le) à la qualité.



L'ensemble de données «Musées et galeries» est publié sur le portail de données ouvertes du ministère de la Culture de Russie. Utilisons-le.



Pour travailler avec l'ensemble, nous utilisons l'application mobile pour iOS "Notre Moscou". C'est toujours le seul client mobile de l'App Store pour divers portails de données ouvertes russes.



Nous sélectionnons le portail - Ministère de la Culture dans le menu principal de l'application, nous trouvons l'ensemble "Musées et galeries".







Nous voyons 4445 enregistrements (objets).



Malheureusement, l'ensemble ne contient pas de champ indiquant le sujet de la collection du musée, il est donc facile de trouver tous les musées traitant du domaine de l'aviation et de l'astronautique. Problème. Nous devrons souffrir.



Regardons de plus près l'ensemble.



Il n'y a pas de champ obligatoire, mais il y a un temps de travail de chaque musée tous les jours de la semaine et le fuseau horaire où il se trouve. Un jour de la semaine - un champ ... Non, cela ne nous aidera pas non plus. En général, qui a besoin de cet horaire? Désolé, distrait.



Pour sélectionner tous les musées avec le thème correspondant, vous devrez rechercher tous les enregistrements contenant le mot «air».



Il y a une fonction «Recherche» dans le menu de l'application. Condition de recherche "avia".



Trouvées 56 propriétés. Un bon nombre.



Nous regardons, mais dans la liste trouvée, en plus des musées avec le thème souhaité, il y en avait d'autres, en particulier, tous les musées et expositions dans lesquels les concepteurs d'avions sont simplement mentionnés comme compatriotes et les objets avec des adresses contenant le mot «air». Autrement dit, pas tout le musée de l'aviation trouvé.

Il n'y a aucun désir d'ouvrir pour visionner chaque enregistrement trouvé pour calculer le nombre total de musées.



Mieux vaut rechercher les enregistrements contenant le mot «espace» - trouvé 29.



La même situation que dans le premier cas, la présence de «déchets» (pas tout l'or qui brille).



Regardons l'intersection des listes trouvées.



Nous essayons de trouver tous les musées utilisant la condition «espace + air». Nous ne trouvons que trois objets. Petit.



Dans ce cas, seuls deux d'entre eux nous conviennent:

1. . ;
2. « » ( — ) — ( , , ).

Le troisième objet n'a rien à voir avec le but de la recherche (encore une fois "poubelle"), c'est la Maison-Musée du sculpteur Opekushin, il est simplement situé sur l'avenue Aviatorov près de la gare routière "TC Cosmos" (ça arrive) .



Autrement dit, la quantité de déchets ici est de 33%.



Il n'y a aucun désir de réviser tous les enregistrements trouvés, par conséquent, en supposant que 33% sont des ordures, et en ajoutant «air» plus «espace» (56 + 29) Total: 83 objets.



Supprimons les «déchets» (compte tenu du raisonnement sur son montant approximatif) et supposons qu'en Russie, selon les données ouvertes du ministère de la Culture, il y a environ 60 musées avec des thèmes aérospatiaux (je pense que je n'ai pas offensé).



Passons maintenant aux données ouvertes américaines.



Pour cela, nous ne chercherons ni n'analyserons les jeux de données, mais utiliserons l'application pour iOS "Open COSMOS", qui utilise déjà le jeu de données correspondant (musées américains avec des thèmes aéronautiques et spatiaux).







En plus de la description, des liens vers le site et du contenu de l'exposition de chaque objet, l'application dispose d'une vue du musée d'en haut (cartes satellites), il n'y a donc aucune raison de douter de la fiabilité des informations. Tous les objets sont «évidents», c'est-à-dire pertinents.



Tout d'abord, le chiffre général.



Selon les données du tableau croisé dynamique à l'intérieur de cette application, le nombre de musées sur les thèmes de l'aviation et de l'espace aux États-Unis est supérieur à 360 ...



Inspires ...







Examinons-les de plus près.



Sur 360 - la version classique du musée - 295 objets.



Le plus intéressant et le plus grand d'entre eux (avis personnel) est le Musée national de l'US Air Force.







Homologue russe, Air Force Museum de Monino, région de Moscou. Certes, en termes de nombre d'expositions dans la collection, le musée de Monino est dix fois moins. De plus, toutes les expositions aux USA sont sous un toit, mais en Russie sous la neige. Mais plus à ce sujet ci-dessous.



Les 60 autres sont:

• 10 (NASA Visitors Center) est un analogue très lointain et lointain des musées départementaux russes d'entreprises individuelles (derrière la clôture), qui à leur tour se sont développés en Russie à partir des musées de la gloire du travail (qui étaient auparavant tenus d'être dans chaque entreprise) . A titre d'exemple, le musée départemental de NPO Energia.

Uniquement aux États-Unis, l'entrée à ces centres d'accueil est gratuite (mais payante), mais il n'est pas facile de se rendre au musée NPO Energia depuis la rue. Et que la NASA me pardonne une telle comparaison (rien de mieux ne m'est venu à l'esprit).



Par exemple, une photo d'objets similaires. C'est l'un des bâtiments du Lindson Johnson Space Center (Houston, TX):















et du John F.Kennedy Space Center (Cap Canaveral, Floride):

• 39 (Static Display) - ce sont de vrais avions (sr-71, B-52, U-2, A-10, etc.) exposés dans les parcs, le long des routes, sur le territoire des bases militaires, etc. U-2 ( Affichage statique):

Ce plan est visible sur la carte en bas de l'écran: plusieurs







objets peuvent être installés dans un parking. Cela peut être vu sur la photo précédente en haut de celui-ci.



En Russie, il y en a aussi, mais je ne sais pas si quelqu'un a essayé d'en créer un catalogue ou non (mais il n'y en a certainement pas sur le portail de données ouvertes, si je me trompe, dites-moi).

• 9 (Stockage) - emplacements de stockage pour les appareils utilisés. Juste en stock ou en attente de démontage et d'élimination (mais en même temps, vous pouvez y venir et regarder).
• Ci-dessous, une photo d'un lieu de stockage similaire situé à la base aérienne américaine Davis-Monten (Tucson, Arizona)

Et vue de dessus (carte):







il est très facile de s'y rendre.



Venez au Pima Air and Space Museum, situé à Tucson, en Arizona, et achetez une excursion de trois heures à la base aérienne là-bas (peu importe de quel pays vous venez).







- 9 (Naval Ship) - musées de l'aviation basés sur des navires de guerre navals - principalement des porte-avions. Il n'y a pas du tout de porte-avions sous forme de musées en Russie. Il y en a à l'extérieur du pays. En Chine ... Pourquoi pas avec nous, je ne sais pas ...)

A titre d'exemple, le porte-avions "Midway" à San Diego, Californie:











je pense que tout est clair avec la quantité. Aux USA - 360, en Russie - 60. On dirait qu'ils en ont plus ... Six fois. Nous avons clairement perdu ici.



Parlons maintenant de la qualité des expositions.



La plupart des musées aux États-Unis sont privés et non publics.



A titre d'exemple, voici une liste des expositions d'un musée privé à Seattle - (Museum of Flight) (Washington):

Concorde, MiG-15, MiG-17, MiG-21, Yak-9, Soyouz TMA-14, Lockheed M-21 (A-12 Blackbird), Boeing 737, Boeing 747, Boeing 787, Messerschmitt 109 et ainsi de suite. (Ouvrez le site Web du musée et jetez un œil).



Qu'est-ce que ça veut dire?

• La réponse: «ils n'ont nulle part où dépenser leur argent» ne convient pas ... L'argent a toujours quelque chose à dépenser. Par exemple, vous pouvez acheter des œufs Fabergé.
• Je pense qu'une réponse plus correcte est qu'ils ont de l'argent et y sont plus intéressés que d'acheter des œufs Fabergé.

Ou peut-être que les œufs sont tous déjà achetés, alors vous devez prendre ce qui reste.



Un nombre considérable de musées privés consiste en des expositions volantes. Si vous voulez voir le MiG-17 en vol, bienvenue aux États-Unis.



Ici, c'est un bel homme avec des étoiles.







En Russie, je n'en ai pas entendu parler (et je ne l'ai pas vu) - si vous n'avez pas raison, veuillez corriger et dire où vous pouvez les voir.



En plus de la liste des musées, l'application Open COSMOS contient les principales expositions de chacun d'eux.

Cherchons nos (mais anciens) compatriotes.

Il s'avère qu'ils (c'est-à-dire nous) y sont très bien représentés.

Dans les musées aux États-Unis, vous pouvez regarder:

AN-2, IL-2, IL-14, KA-26, LA-9, MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MI- 24, I-15, I-153, I-16, PO-2, SU-7, TU-2, Yak-3, Yak-9.

Une exposition digne ...







Nous avons aussi quelque chose à voir d'eux:



Douglas A-20:







Bell P-63, North American B-25, Piasecki CH-21 (hélicoptère) (au Musée de l'Air Force - Monino).



Seulement 4 expositions, dont 3 appartiennent à la période de la Grande Guerre patriotique.



Désolé, j'ai oublié, nous avons aussi au Musée de l'Armée de l'Air (Monino) une copie assez fidèle du B-29 (en dessous du B-29 au Musée National de l'US Air Force):







et sur cette photo c'est à Monino , déjà sous la forme d'un Tu-4:







C'est après cet avion que Tupolev pour une raison quelconque a commencé à terminer tous ses principaux développements au numéro quatre, (Tu-104, Tu-114, Tu-124, Tu-134, Tu-144, Tu-154 ...) ils disent superstition d'avoir de la chance comme avec Tu-4 ...



Désolé d'être distrait, retour aux expositions.







Dans les musées américains, il n'y a que 8 MiG-29 (photographiés au National Museum of the US Air Force - il se trouve ici sous l'aile B-1): les







MiG-15, MiG-17 et MiG-21 ne peuvent pas être comptés.







L'impression est qu'il y a des livraisons directes de la Russie aux États-Unis. Au fur et à mesure qu'ils ont radié, ils l'envoient immédiatement. Et apparemment pas gratuit.



J'aimerais aussi voir dans nos musées, par exemple, les F-86, F-4, F-94, F-104, F-16 et ainsi de suite. Mais hélas, les livraisons de retour de leur matériel vers notre pays ne sont pas encore établies.



Ils ne sont pas dans nos musées. Et ils ont le nôtre. Il semble que nous ne soyons plus les premiers.



Peut-être n'avons-nous aucun problème dans le domaine des expositions aéronautiques allemandes de l'époque de la Grande Guerre patriotique?



Il doit y avoir des trophées.



Est-il possible que nous soyons les premiers dans cette partie du matériel historique?



Missiles allemands (Seconde Guerre mondiale) Messerschmitt Me.262:







Me.163:







Me.328, Bf.109, V-1 (FAU-1) comme d'habitude:







et la version habité (oui il y avait un tel - Fi-103r - Reichenberg), V-2 et même Bachem Ba 349 (c'est sur cet appareil que pour la première fois - mais sans succès - une tentative de vol contrôlé vertical a été faite sur un moteur-fusée à propergol liquide), diverses options Heinkel et Focke-Wulf.



De plus, toutes ces expositions ne sont pas isolées, elles sont nombreuses et elles sont présentées dans divers musées du pays. De plus, certains d'entre eux sont dans un état vivant et volant. Ils ont une très, très grande collection de voitures de cette époque.



Mais en Russie? Le musée de la technologie Vadim Zadorozhny a un Messerschmitt allemand Bf.109 - 1 pièce.

Et c'est tout ... Il semble que la Seconde Guerre mondiale se soit déroulée en Amérique du Nord, et non en Europe. Et tous les trophées leur sont allés.



Dans ce domaine, encore une fois, la comparaison n'est pas en notre faveur.



Maintenant un regard personnel sur l'organisation interne des musées.



Elle est également très différente.



Dans notre pays, ce sont principalement des plates-formes avec des panneaux sous les expositions.



Aux États-Unis, la plupart des principaux musées sont présentés sous forme d'expositions sur des périodes liées aux conflits mondiaux et locaux (Seconde Guerre mondiale - Seconde Guerre froide - Corée - Vietnam - Cuba - Space Race), c'est logique et compréhensible, et en même temps, il y a une sorte de ou d'histoire.







Ici (le US Air Force Museum à Dayton) est une histoire sur un MiG détourné de Corée:







dans n'importe quel musée, vous pouvez comprendre l'histoire de l'apparition d'une exposition sans guide, il y a toujours des informations pertinentes







et beaucoup de visualisation supplémentaire.







Avec nous, sans guide, il suffit de regarder le matériel et de lire, au mieux, son nom et le nom du concepteur en chef.



Notre principal musée de Monino est structuré au hasard. (Attention - ceci est une opinion personnelle! Vous pouvez argumenter. Très intéressant.)



Il y a plusieurs bâtiments dans lesquels une tentative a été faite pour raconter les premières étapes du développement de l'aviation domestique (pas mondiale) avec une très mauvaise exposition, plusieurs des hangars avec des expositions à proximité desquels il n'y a que de petites tablettes avec des descriptions, et un champ avec des avions et des hélicoptères vieillissant et mourant en plein air.







Et dans le placement sur le terrain, encore une fois, il n'y a pas de logique.



Formellement, il ne s'agit que d'une plate-forme dotée de la technologie (affichage statique), venez voir. Mais il est peu probable que vous appreniez quelque chose de nouveau. Vraiment désolé.



Et bien sûr l'absence totale de représentants de l'aviation mondiale, ici vous n'êtes pas là.



Mais l'histoire de l'aviation, ses tendances, n'a pas été formée par un seul pays, elle est intéressante dans le tableau complet.



C'est exactement ce que nous n'avons pas. Pardon.



Et ils l'ont fait.



Voici une photo du musée de Cap Canaveral (NASA Visitors Center):







Tout est disponible et Korolev et Gagarine et Soyouz sous le plafond:







Nous avons aussi un Apollo (maquette) au musée départemental de NPO Energia, mais qui l'a vu? (Sauf moi. Blague.)



Et c'est tout.



Et pour les expositions spéciales, Made in USA.



Ils ont SR-71 sur l'écran:







F-22:







F-117:







b-2:







tout est en excellent état (dès qu'il quitte l'usine)



Il est également intéressant de placer des musées aux USA.



Puisqu'il y a des coordonnées dans les données ouvertes, vous pouvez regarder le placement de certains groupes de musées dans l'application.



C'est ainsi que les musées basés sur les navires de guerre (porte-avions) sont dispersés.







Tout est logique ici - le long du périmètre du pays. Choisissez le plus proche et allez voir.



Si nous parlons de l'état actuel de ces navires, il convient de rappeler que le 11 septembre, un tel musée de porte-avions (Intrepid) à New York a été utilisé comme quartier général temporaire lors de l'attaque terroriste.







Un musée est un musée, mais comme dans la chanson c'est «... notre train blindé. Se tient sur la voie latérale! "

Autrement dit, tout un groupe de ces trains blindés est uniformément réparti le long du périmètre du pays.



Et voici les états dans lesquels se trouvent les musées basés sur les sites de missiles (site de missiles). Nous regardons la petite carte en haut: vous







pouvez voir immédiatement comment les forces de missiles stratégiques sont situées aux États-Unis.



Vous voulez savoir qui et d'où regarde de près le reste du monde. Regardez quels sites (affichage statique) U-2 et SR-71 sont exposés.



Voici le quartier général de la CIA - voici SR-71:







et voici la base militaire - voici à la fois SR-71 et un drone:







et à gauche (sur la carte déjà en annexe), vous pouvez voir U-2 . A la base même, les gros drones sont parfaitement visibles d'en haut. Un petit ajout agréable à l'exposition actuelle lors de la visualisation des cartes d'en haut.



C'est peut-être pour ça que nous n'avons pas quelque chose comme ça. J'ai regardé l'emplacement des musées et tout de suite compris. Autrement dit, nous pourrions, mais pas maintenant. Un peu plus tard.



Mais comme ils n'ont pas construit le leur, il est peut-être temps de commencer à acheter aux États-Unis non seulement des gadgets modernes, mais aussi des musées de l'aviation?



Conclusion:







«Houston - nous avons des problèmes».