L'avion porteur pour un lancement aérien est déjà un blanc pour la première étape du complexe aérospatial. Il est capable de soulever l'unité de fusée d'une piste conventionnelle, de revenir à l'aérodrome en fonction de la poussée de ses propres moteurs, d'atterrir sur la piste, si nécessaire, de faire une approche répétée ou de se rendre sur un autre aérodrome.
Le lancement aérien offre plusieurs avantages:
L'énergie de l'avion porteur sous la forme de l'altitude et de la vitesse atteintes s'ajoute à l'énergie du lanceur;
, , ;
- , .
- Pegasus/Pegasus-XL (~ 20 , 250 500 ).
, (L-1011 Tristar, B-747 ) ( ~ 250 / , - 10 ). , , - .
.
-( !), ( , , ).
( ), , , (+ ). Aevum, RAVN-X.
25 - 20 260 /. ~ 100 .
- , / . - RASCAL(Responsive Access Small Cargo Affordable Launch) - (F-4 Phantom F-15), , - .
MIPCC (mass injection pre compressor cooling) (, - - , ), :
, ( )
, -
,
NASA , M = 2 H = 12 M = 2,55(+ 150 /) H = 18
~ 75-80 100 * 500 ( , ).
"" RAVN-X, , M = 0,92 M=2,55. 18 . 0,41% 0,44%
- , .
, - , ,
, . , "" M ~ 3,5 - 3,75 .
HiSted RATTLRS, Lamilloy - , , ,
"" - -, - . ( ), (, , )
A quoi peut ressembler une étape réutilisable «aéronautique», dans quel cycle le moteur de cette étape peut fonctionner et quelles caractéristiques il peut offrir - dans le prochain billet.