Si vous n'êtes pas fiable, vous ne devriez pas mener une expédition polaire.
Bien que si vous êtes arrogant à l'extrême, comment pouvez-vous deviner votre propre incompétence ?
L'histoire de la conquête du pôle Sud est un manuel de gestion tout fait. Heureusement, nous avons un exemple de deux dirigeants agissant dans la même situation, littéralement un modèle de gestion sphérique dans le vide. Ici, vous avez la même tâche et les mêmes conditions, vous montrez comment le faire et comment ne pas le faire.
Le nœud du problème : en janvier 1911, deux expéditions débarquent en Antarctique : la britannique par Robert Scott et le norvégien Roald Amundsen. Tous deux voulaient atteindre le pôle Sud - le dernier endroit sur Terre, où les humains ne se sont pas encore rendus. Les groupes ont hiverné au large des côtes et sont partis vers le pôle presque simultanément. Celui qui l'a fait en premier aurait dû obtenir toute la gloire.
La carte canonique des itinéraires des deux expéditions
Nous avons parcouru des itinéraires parallèles. Pour les Norvégiens, le chemin de la baie au pôle était un peu plus court, mais ils suivaient un chemin inexploré.
Les Britanniques ont suivi la route que le Britannique Ernest Shackleton avait déjà explorée en 1907. Puis il n'a pas atteint le pôle 180 km.
Cependant, Amundsen et son groupe sont arrivés au pôle plus tôt, y sont restés trois jours et sont rentrés sains et saufs à la base. Scott et quatre de ses compagnons étaient au pôle 34 jours plus tard que les Norvégiens. Et tout le monde est mort sur le chemin du retour. Trois avaient encore une chance de survivre, mais ils ont gelé dans la tente sans nourriture ni carburant, en attendant la tempête pendant 9 jours. Ils n'avaient que 18 kilomètres pour se rendre à l'entrepôt de récupération avec de la nourriture et du kérosène.
L'expédition de Scott était mal planifiée et organisée. Cela devrait être la responsabilité du commandant. Mais tout a été racheté par la mort héroïque. Après 8 mois, une expédition de sauvetage de la côte a trouvé une tente avec des cadavres. Ils ont trouvé les lettres et le journal de Scott, du matériel photographique et même des échantillons géologiques, que l'expédition n'a pas abandonnés jusqu'au bout.
Aux yeux de la communauté mondiale, Scott reste un héros, un digne représentant de la nation britannique. Et Amundsen est un type désagréable qui a presque volé la victoire à Scott.
Roald Amundsen, Helmer Hansen, Sverre Hassel et Oskar Wisting au pôle Sud en décembre 1911 (Extrait des archives de la Bibliothèque nationale de Norvège)
Voici un article de journal britannique typique :
«Scott est arrivé deuxième à la pole. Amundsen - l'avant-dernier ! "
Si une enquête était menée à la poursuite et que des conclusions étaient tirées, cela pourrait-il aider les Britanniques à mieux planifier des opérations majeures, comme le débarquement à Gallipoli ? Oh, eh bien, une sorte d'absurdité.
Passons en revue certains aspects de l'expédition et évaluons les différentes approches de Scott et Amundsen en matière de planification et de gestion des personnes.
1. Les gens
Qui emmènerez-vous pour parcourir 1 300 km à travers le désert glacé et les montagnes ?
(et puis le même montant en arrière).
Eh bien, probablement des skieurs entraînés ou des explorateurs polaires expérimentés ?
Le groupe côtier de Scott était composé de 65 personnes : officiers de marine, scientifiques, marins ordinaires. Le groupe pour la course finale vers le pôle était censé être composé de quatre personnes, dont Scott lui-même :
- Edward Wilson - zoologiste, médecin et artiste
- Lawrence Ots - cavalerie, a contribué 1000 £ au fonds d'expédition pour le droit d'aller au pôle
- Edgar Evans est marin.
Mais déjà en route, Scott a pris la cinquième personne dans le groupe, bien que la nourriture ait été calculée pour quatre. Le cinquième était Henry Bowers, un officier de marine. Il y avait quatre paires de skis - Lawrence Ots a donné ses skis à Bowers et est parti à pied.
Amundsen n'avait que 9 personnes dans le groupe côtier. Il y avait aussi cinq dans le groupe pour la conquête du pôle - tous des skieurs expérimentés et des explorateurs polaires. Je ne donnerai pas de noms, pourquoi les mémoriser s'ils ne sont pas morts en héros ?
2. Transports
Comment s'approvisionner ?
Scott était un explorateur polaire expérimenté, en 1901-1903 il menait déjà une expédition en Antarctique. J'ai tout appris par expérience, mais pas le fait d'avoir tiré les bonnes conclusions.
J'étais sceptique sur : les chiens et les skis.
Autorisé l'utilisation de chevaux (race mandchoue).
Mais l'enjeu principal était la traction piétonne.
Le plan était le suivant : depuis la côte, l'équipement est coulé dans des traîneaux à moteur (3 pièces). Vient ensuite une caravane de chevaux et de chiens. Et sur le dernier tiret (700 km jusqu'au pôle) - les gens tirent la charge.
Les motoneiges n'ont pas aidé. Le premier s'est noyé lors du déchargement du navire. Les deux autres n'ont pas duré longtemps et sont vite devenus hors service.
Un problème est apparu avec les chevaux - ils ne tolèrent pas bien le froid, pour la nuit ils ont besoin de construire un abri mural. De plus, ils doivent transporter leur propre fourrage. De plus, toutes les neiges ne leur conviennent pas - en chemin, il s'est avéré qu'elles s'enfoncent profondément avec leurs sabots.
Scott avait aussi des chiens, l'un des chauffeurs était un paysan russe Dmitry Girev. Mais les traîneaux à chiens étaient utilisés à des fins auxiliaires - pour jeter de la nourriture dans un entrepôt intermédiaire. Scott n'a pas emmené les chiens au pôle.
Amundsen comptait sur des chiens et des skis.
Sur le navire, 52 huskies du Groenland ont navigué avec lui.
Les chiens courent bien en traîneau sur n'importe quelle neige. La nuit, ils s'enfouissent dans la neige et ne gèlent pas. Ils se nourrissent de poisson séché.
Et le hack de vie principal avec des chiens - au milieu du chemin, l'un d'eux peut être abattu et les autres peuvent être nourris avec leur viande.
Le calendrier des meurtres a été calculé, ce qui nous a permis de prendre plus de nourriture pour les gens.
Malgré les tueries prévues, 11 chiens sont revenus sains et saufs sur la côte et ont navigué vers le continent.
Oui, et le ski. Pendant que les chiens couraient en traîneau, les gens couraient à côté à ski.
3. Nourriture
Le régime alimentaire des deux expéditions était approximativement le même, la dose quotidienne était de 4500 calories :
pemmican (viande séchée avec de la graisse), lait en poudre, chocolat, biscuits.
Amundsen a utilisé un peu plus de viande fraîche - des phoques (récoltés plus tôt sur la côte) et de la viande de chien.
De plus, Amundsen a testé une nouveauté : le pemmikan avec l'ajout de légumes secs et de flocons d'avoine (sponsorisés par l'armée norvégienne). Les Norvégiens souffraient moins de carence en vitamine B12.
Et du fait qu'ils ont été rapidement conduits au pôle et à l'arrière, ils n'ont pas eu le temps de tomber malades du scorbut.
Amundsen a calculé la nourriture avec une réserve, sur le chemin du retour, ils ont même jeté l'excès de nourriture.
L'alimentation quotidienne du membre de l'expédition Scott : cacao, pemmican, sucre, biscuits, beurre.
Une fois, les Norvégiens ont rencontré un manchot empereur dans leur tente. Ils l'ont tué et l'ont mangé (histoire vraie).
Scott, en principe, avait tout calculé avec la quantité de nourriture (à l'exception du mangeur supplémentaire sur le dernier tiret vers le pôle), mais le problème s'est avéré être la consommation de calories. Les Britanniques dépensaient en moyenne 5 500 calories, soit mille calories de plus que les Norvégiens, car ils portaient tout sur eux. Imaginez maintenant que cela se produise tous les jours. Les gens s'affaiblissaient sous nos yeux, le corps compensait le manque de calories au détriment de la masse musculaire.
4. Entrepôts intermédiaires
Chaque expédition a installé des entrepôts avec de la nourriture et du carburant le long de son itinéraire.
Scott l'a fait simplement : voici une tente de nourriture, mettez un drapeau dessus.
Est-ce logique ? C'est logique, essayez juste de le retrouver sur le chemin du retour. Si vos pistes sont couvertes de neige et qu'il y a un blizzard à l'extérieur.
Et Amundsen a marqué chaque entrepôt avec une chaîne de drapeaux : en
conséquence, les Britanniques ont dû dépenser plus d'énergie pour trouver leurs propres fournitures.
La plus grande tragédie s'est produite avec l'entrepôt de Scott le plus proche de la base appelé "One Ton". Quand ils portaient des provisions pour lui avant le départ, tout le monde était très fatigué. Scott a eu pitié des gens et a permis de construire un entrepôt non pas sur le 80e parallèle, comme prévu, mais à quelques dizaines de kilomètres du pôle.
Sur le chemin du retour, ces quelques kilomètres sont devenus critiques, des gens sont morts à deux pas du salut.
5. Carburant évaporé
Sur le chemin du retour, les gens de Scott ont trouvé des bidons de kérosène dans des entrepôts à moitié vides - une ration d'étain a échoué, qui a craqué dans le froid. En conséquence, le kérosène s'est évaporé.
Amundsen avait une meilleure situation avec cela.
Des chercheurs ont découvert en 1929 un bidon norvégien - le kérosène y était toujours présent.
6. Planification dos à dos
Amundsen, lors du calcul de l'itinéraire, partait tous les quatre jours pour se reposer. Pour que le groupe puisse simplement rester dans des tentes et récupérer toute la journée.
Cela leur a été utile lors de l'ascension du glacier d'Axel, lorsqu'ils se sont retrouvés dans un terrible blizzard et que la progression a ralenti. Au final, l'horaire n'a pas été violé, il y avait assez de nourriture.
Scott n'a pas permis d'accidents et de retards dans les calculs, n'a laissé aucune marge de temps.
Il n'arrêtait pas de dire : « Nous ne pouvons pas nous permettre d'être retardés. En préparant le voyage de quatre mois, il n'a pas inclus dans ses plans la possibilité de mauvais temps, même pendant quatre jours. Dans le pire des cas, comme Bowers l'a noté dans son journal, "le retard ne signifierait qu'une petite pénurie de provisions sur le chemin du retour, mais ce sont de petites choses". Petites choses! C'est avec leur déficit calorique !
Total : dans les mêmes conditions initiales, un groupe a terminé sa tâche et est rentré chez lui, le second est mort héroïquement. Les détails de la mort de l'expédition britannique touchent l'âme.
Edgar Evans a subi une blessure à la tête d'une chute et est décédé un jour plus tard.
Lawrence Ots, lorsqu'il s'est rendu compte qu'il ne pouvait plus marcher et ne voulait pas retarder les autres, a déclaré : « Je marcherai un peu et ne reviendrai pas de sitôt. Il a quitté la tente sans chaussures et n'est pas revenu.
Les trois autres ont marché aussi longtemps que le temps le permettait. L'hiver est arrivé plus tôt que d'habitude et s'est avéré beaucoup plus rigoureux qu'on aurait pu s'y attendre. Bowers et Wilson sont morts les premiers, Scott les a recouverts de couvertures, a rassemblé des journaux intimes et des lettres, et est décédé lui-même.
Sa dernière entrée était "Pour l'amour de Dieu, prends soin de nos proches".
Des journaux intimes et des lettres ont été publiés et une collecte de dons a été annoncée en Grande-Bretagne.
L'argent était suffisant pour payer les dettes de l'expédition et pour retirer les parents des victimes.
Scott est devenu un héros national.
L'auteur de Peter Pan a écrit : "Il n'y a pas de Britannique qui ne ressente un élan de fierté ces jours-ci, ayant appris du message écrit dans la tente de quoi sa tribu est capable."
Le service commémoratif a eu lieu dans la cathédrale Saint-Paul, la cérémonie a réuni tous les plus hauts rangs de la Grande-Bretagne, dirigés par le roi.
Et Amundsen a été reçu en Grande-Bretagne avec un scandale : le président de la Royal Geographical Society, George Curzon, a prononcé un discours ambigu. Amundsen a décrit cet épisode comme suit :
«… , , , , : « „“ », — ...»
L'image héroïque de Robert Scott n'a commencé à être repensée que dans la seconde moitié du 20e siècle.
Le journaliste britannique Roland Huntford a publié le livre "Scott et Amundsen" - en fait, je le raconte aujourd'hui. Où il a passé en revue les détails des expéditions en détail et a montré la différence d'approches.
Scott est certainement un héros, mais en même temps une personne arrogante et sûre d'elle qui ne sait pas admettre ses erreurs et apprendre de sa propre expérience.
Partiriez-vous en expédition avec un tel ? Et au combat ?
Et en temps de paix, seriez-vous engagé dans un projet commun ?
Ne pensez pas que l'insouciance héroïque n'est qu'un trait britannique. Littéralement l'année suivante, 1912, trois expéditions russes dans l'Arctique ont disparu - et tout n'était pas en ordre avec l'organisation. Il est temps de relire Les Deux Capitaines - qui est responsable de la mort de l'expédition du capitaine Tatarinov ?
Prenez soin de vous et choisissez les bons leaders.
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Enfin, une citation d'Amundsden :
« Dans une telle campagne, la victoire n'est pas seulement assurée par l'argent, bien que, Dieu le sait, il est aussi très bon d'en avoir plus, oui, peut-être, j'ose dire, dans la plus grande mesure voici la méthode par laquelle campagne est menée - la méthode, quand qui prévoit chaque difficulté et trouve les moyens de la traiter ou de l'éviter. La victoire attend celui qui va bien - et c'est ce qu'on appelle la chance. La défaite arrive certainement à celui qui a négligé de prendre les précautions nécessaires à temps - et c'est ce qu'on appelle l'échec. »
Auteur : Youri Detochkin
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