J'ai appris à connaître le mot merveilleux "rétrofuturisme" et j'ai même lu cet article déjà pendant l'existence active du habroblog, lorsque, dans mon dernier article de janvier , une discussion sur la faisabilité et l'opportunité d'ériger la sphère Dyson s'est déroulée. Un peu déçu de la réaction à ce post, j'ai mis en veilleuse un article de synthèse sur la technologie et l'application de l'ascenseur spatial, mais maintenant il a attendu dans les coulisses. À bien des égards, j'ai trouvé les bonnes pensées et les bons mots, préparant du matériel sur les fullerènes et, par conséquent, actualisant mes connaissances sur les nanotubes de carbone. Par conséquent, un article qui n'est catégoriquement pas lié à la science-fiction vous attend.
introduction
L'auteur de l'idée de l'ascenseur spatial est Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. En 1895, alors qu'il examinait la toute nouvelle tour Eiffel à Paris, Tsiolkovsky réfléchissait à la réalisme de la construction d'une tour jusqu'en orbite géostationnaire afin de livrer des marchandises directement dans l'espace. La conception s'est avérée pratiquement impraticable : non seulement sa base au sol serait comparable en superficie à l'ensemble de Paris, mais même l'acier le plus solide ne résisterait pas à une telle charge. Cependant, l'idée d'une tour ou d'un mât entrant directement en orbite peut être classée comme une « impossibilité de première classe » conformément au paradigme de Michio Kaku : créer une telle structure ne contredit pas les lois de la physique, nous ne possédons tout simplement pas le matériaux et technologies pour réaliser le projet.
La tentative suivante, tout à fait appliquée, d'aborder l'idée d'un ascenseur spatial a déjà été faite en URSS en 1960. Le 31 juillet, dans le supplément dominical de Komsomolskaya Pravda, l'article «Dans l'espace - sur une locomotive électrique", Écrit par Yuri Nikolaevich Artsutanov (1929 - 2019), qui à l'époque était étudiant de troisième cycle à l'Institut technologique de Leningrad. Puis (pour la troisième année, les lancements spatiaux se poursuivent, mais une personne n'a pas encore été en orbite) Yuri Nikolaevich a noté à juste titre qu'un vol spatial sur une fusée ne peut pas devenir un phénomène de masse, car il exerce des charges exorbitantes sur le corps humain, et aussi nécessite de dépenser une quantité inacceptable de ressources et d'énergie pour surmonter la gravité. Par conséquent, a suggéré Artsutanov, le lancement des fusées devrait être effectué depuis l'orbite, où elles peuvent facilement acquérir une deuxième vitesse cosmique et aller dans la bonne direction. Pour cela, « toute une ville avec serres, observatoires, centrales solaires, ateliers,dépôts de carburant et dispositifs de décollage et d'atterrissage pour fusées interplanétaires ». La livraison de personnes et de marchandises à une telle station orbitale devrait être effectuée le long d'un itinéraire vertical de 50 000 à 60 000 kilomètres de long, car pour une structure métallique de cette taille à une altitude d'environ 42 000 kilomètres, la force centrifuge (due à la rotation orbitale de la Terre) sera approximativement égale à la force de gravité sous laquelle la structure aurait pu s'écraser au sol. En conséquence, une telle structure devrait être composée d'une partie portante « au sol », qui a une épaisseur variable et croissante sur le chemin de l'orbite géosynchrone, et d'un contrepoids, qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force gravitationnelle avec sa propre force centrifuge.La livraison de personnes et de marchandises à une telle station orbitale devrait être effectuée le long d'un itinéraire vertical de 50 à 60 000 kilomètres de long, car pour une structure métallique de cette taille à une altitude d'environ 42 000 kilomètres, la force centrifuge (due à la rotation orbitale de la Terre) sera approximativement égale à la force de gravité sous laquelle la structure aurait pu s'écraser au sol. En conséquence, une telle structure devrait être composée d'une partie portante « au sol », qui a une épaisseur variable et croissante sur le chemin de l'orbite géosynchrone, et d'un contrepoids, qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force gravitationnelle avec sa propre force centrifuge.La livraison de personnes et de marchandises à une telle station orbitale devrait être effectuée le long d'un itinéraire vertical de 50 à 60 000 kilomètres de long, car pour une structure métallique de cette taille à une altitude d'environ 42 000 kilomètres, la force centrifuge (due à la rotation orbitale de la Terre) sera approximativement égale à la force de gravité sous laquelle la structure aurait pu s'écraser au sol. En conséquence, une telle structure devrait être composée d'une partie portante « au sol », qui a une épaisseur variable et croissante sur le chemin de l'orbite géosynchrone, et d'un contrepoids, qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force gravitationnelle avec sa propre force centrifuge.puisque pour une structure métallique de cette taille, à une altitude de 42 mille kilomètres, la force centrifuge (due à la rotation orbitale de la Terre) deviendra approximativement égale à la force de gravité sous laquelle la structure pourrait s'effondrer au sol. En conséquence, une telle structure devrait être composée d'une partie portante « au sol », qui a une épaisseur variable et croissante sur le chemin de l'orbite géosynchrone, et d'un contrepoids, qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force gravitationnelle avec sa propre force centrifuge.puisque pour une structure métallique de cette taille, à une altitude de 42 mille kilomètres, la force centrifuge (due à la rotation orbitale de la Terre) deviendra approximativement égale à la force de gravité sous laquelle la structure pourrait s'effondrer au sol. En conséquence, une telle structure devrait être composée d'une partie portante « au sol », qui a une épaisseur variable et croissante sur le chemin de l'orbite géosynchrone, et d'un contrepoids, qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force gravitationnelle avec sa propre force centrifuge.qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force de gravité avec sa propre force centrifuge.qui commence à une altitude d'environ 42 000 kilomètres et équilibre la force de gravité avec sa propre force centrifuge.
, . – , , . , , , , - . , , — . , . , , , . , – . .
1960-. «» , , , , : , – . . , , – . , .
«» (, , ). , -, , , – . 2021 . . , , . -, , , - . -, , , – . , (), , . , , (, ) . , . , , , , , . , , ( ). , , .
, . - – 50 000- , , , , ( ) . , , , – . , – .
, . , 50 . , (70 1,5 ) . , 40 , 100 , , 10 1 2. : 0,4 ( 0,34 ), – 1,3 , – 350 . , 2019 , 28 94 .
, .
, , . 1772 , , , . , , , 5. L1, L2, L3, L4 L5. , , , () . – , -, .
. , , , .
, . , , -3, . , , , , « – ». gagarin.ru, , «».
, .
-, -, . .
-, , .
, ( ) . «», , , , , - . , , . « » , . , - . , , . , , . .
. , ( , ) – , - . .
, , . , . , , , , – . , . , 2010 , 2012 – . , , , . , , . , , , , , . , 3D-.
, – . , , . – 20 000 () 500 ; « » , « ». , « ?», 2015 , .