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Depuis plusieurs années maintenant, Tesla vend des voitures aux caractéristiques limitées au niveau logiciel. Ainsi, les batteries de 75 kWh sont limitées par programme à 60 kWh, et une augmentation de l'alimentation électrique n'est disponible que via les mises à niveau du micrologiciel.
L'exemple le plus récent est le module d'overclocking de 2000 $ pour le modèle 3 Dual Motor.
Ce module ajoute environ 50 chevaux au groupe motopropulseur du modèle 3 et réduit l'accélération de 0 à 60 mph à 3,9 secondes.
Depuis que Tesla a commencé à publier ces modules, les gens ont réalisé que les pirates peuvent déverrouiller ces capacités en supprimant la nécessité de les surpayer. Aujourd'hui, cela n'est pas seulement devenu une réalité; sur la base de cette idée, toute une entreprise est apparue.
Guillaume Andre, propriétaire de Simon André (un revendeur et atelier de réparation de voitures électriques) situé à Trois-Riviera (Québec, Canada), a décidé de savoir s'ils pouvaient mettre à niveau la Tesla Model 3 à propulsion arrière vers une transmission intégrale Dual Motor en y ajoutant un moteur électrique.
Ils ont réussi:
Pour ce faire, ils ont dû pirater le pilote de l'onduleur modèle 3, qui était configuré pour une configuration de moteur unique, et le reflasher pour qu'il fonctionne avec deux.
Dans le cadre de leurs recherches, ils ont découvert qu'ils pouvaient changer le logiciel d'un variateur de vitesse et faire plus que simplement le faire fonctionner avec un ou deux moteurs.
L'entreprise a réussi à débloquer 50 chevaux. dans le modèle 3 Dual Motor - Tesla vend cette mise à niveau pour 2000 $ en tant que module d'accélération. Simon André a même pu transformer la voiture en une Performance à part entière de la Model 3.
Tesla ne vend pas de mise à jour logicielle du Model 3 Dual Motor au Model 3 Performance, bien que les voitures elles-mêmes n'aient pratiquement aucune différence. La performance ne se démarque que par des roues de 20 pouces, des pédales en aluminium et des freins plus puissants.
Le constructeur automobile a estimé à peu près la différence de performances, à savoir une accélération légèrement plus rapide de 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe accrue d'environ 5000 $ lorsqu'il s'agit de vendre des voitures Model 3 Performance sans module d'overclocking.
Andre a créé Ingenext, qui offre aux propriétaires de Model 3 les mêmes améliorations de performances à un prix inférieur.
Leur premier produit est le Boost 50, qui est leur propre version de l'Acceleration Boost de Tesla:
La proposition d'Ingenext est qu'au lieu de payer 2000 $ à Tesla pour déverrouiller les capacités déjà intégrées à votre voiture, vous pouvez acheter leur système pour 1100 $ et obtenir un module d'overclocking avec quelques bonus.
Vous devez brancher cette prise sur votre MCU (ce qui est assez facile) et vous obtenez automatiquement 50 ch supplémentaires.
En outre, comme ils savent déjà comment travailler avec le pilote de l'onduleur, Ingenext vous offre un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires - telles que le «mode dérive», disponibles via une application Web:
Ingenext prétend également que son module d'accélération est légèrement plus rapide que Tesla, car ils atteindre une accélération de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes ou de 0 à 60 mph en 3,7 secondes.
En outre, ils proposent également de mettre à niveau le modèle 3 Dual Motor vers le modèle 3 Performance, mais il s'agit d'un service plus complexe et nécessite une installation professionnelle.
Malheureusement, vous perdrez à la fois votre garantie et la possibilité de recevoir des mises à jour logicielles officielles de Tesla, ce qui est susceptible d'être un obstacle pour la plupart des gens.
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