Otonomo est une startup israélienne qui collecte les données de plus de 22 millions de véhicules dans le monde. Cette semaine, ils ont déployé une plate-forme cloud qui met les données à la disposition des clients via des API.
Matan Tessler, vice-président des produits pour Otonomo, a qualifié la plate-forme de «plate-forme neutre» pour la «distribution de jeux de données [voiture]». La plate-forme cloud permet aux utilisateurs - des FEO, des startups de véhicules autonomes et des propriétaires de flottes aux développeurs d'applications, aux assureurs, aux urbanistes et aux utilisateurs ordinaires - d'extraire les données dont ils ont besoin et de payer le prix approprié. Le service donne accès non seulement aux données agrégées archivées, mais également aux données traitées en temps réel.
Otonomo, qui a levé 82 millions de dollars, s'attend à ce que des centaines de développeurs d'applications et de services créent un vaste écosystème autour de sa plate-forme de données automobiles.
Egil Juliussen, analyste automobile à l'EE Times, a déclaré: "Pensez à Otonomo distribuant des données automobiles dans le modèle App Store."
L'idée de monétiser les données automobiles n'est pas nouvelle. Les équipementiers (tels que General Motors et Ford) développent déjà des services liés à leurs propres unités de contrôle télématique. Des entreprises technologiques telles que Waymo, Tesla et Mobileye collectent également des données générées par les véhicules (ou leurs propres capteurs) pour développer diverses technologies et services.
Tessler a noté que la différence réside dans le fait que de nombreux OEM et entreprises technologiques ferment leurs plates-formes de manière brutale. À son tour, Otonomo travaille avec 22 millions de véhicules qui vont presque partout. La société collecte actuellement des données auprès de 12 équipementiers, dont BMW, Peugeot, FCA, Mercedes et Mitsubishi. «Nous intégrons également les données d'autres équipementiers automobiles», a ajouté Tessler. Cependant, leur entreprise ne peut pas encore divulguer.
Mais pourquoi les équipementiers automobiles s'associeraient-ils à Otonomo lorsqu'ils peuvent créer leurs propres applications et services?
A cela, Tessler a répondu que "les OEM ne sont pas des entreprises de traitement de données". En s'associant à Otonomo, les constructeurs automobiles peuvent non seulement obtenir des données pour améliorer la qualité de service pour les conducteurs et les passagers, mais également proposer des services supplémentaires (en plus des leurs) pour diversifier leurs offres.
De plus, Otonomo possède une expertise dans l'anonymisation des données; Les constructeurs automobiles comprennent que les services de filtrage des données d'Otonomo peuvent les aider à mieux se conformer aux pratiques de confidentialité des données.
À quel point Otonomo est-il unique?
Juliussen a déclaré avoir étudié le marché des données automobiles il y a plusieurs années et noté que Harman (financé par Samsung), CloudCar, Mojio, Octo Telematics, Verisk et Xevo monétisent également les données automobiles.
Juliussen soutient que "Otonomo est tellement en avance que les concurrents ne peuvent pas suivre." L'une des raisons de cette supériorité est qu'Otonomo fait déjà des affaires dans le monde et opère dans environ 70 pays. La société a également développé des outils uniques tels qu'un moteur de flou et d'anonymisation des données qui lui permet de «traiter et de nettoyer les données conformément aux réglementations locales sur la confidentialité des données», a expliqué Juliussen.
La plate-forme Otonomo a également des utilisateurs inattendus: les équipementiers automobiles, les sociétés de cartographie et les développeurs de solutions de stationnement. Juliussen a commenté: «Supposons que vous souhaitiez ouvrir un nouveau magasin de détail. Vous avez besoin de données de trafic, de dynamiques et de modèles dans la région. Vous pouvez choisir où ouvrir votre boutique en fonction des données fournies par la plateforme Otonomo. »Il a également noté que l'avantage de cette plateforme est qu'elle vous permet de structurer les données que vous souhaitez voir.
La plateforme Otonomo fournit deux types de données: les «données agrégées» et les «données identifiables», diffusées après le consentement explicite du propriétaire du véhicule.
Otonomo fournit également des outils pour filtrer et agréger les données de manière dynamique afin que les utilisateurs puissent trouver exactement les données dont ils ont besoin. L'entreprise affirme que sa plate-forme collecte désormais 4 milliards d'éléments de données chaque jour à partir de plus de 22 millions de véhicules connectés. Les utilisateurs peuvent payer pour les données qu'ils utilisent ou se connecter à un plan tarifaire individuel. Pour le paiement à l'utilisation, les utilisateurs paient 60 $ par million de points de données (ou 60 $ pour 20 000 trajets), selon la société. Otonomo propose également un essai de 30 jours.
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