Photo: Xinhua
Un autre grand pas
Le programme lunaire de la Chine consiste rationnellement en étapes successives de plus en plus complexes. Tout a commencé avec des orbiteurs. Chang'e-1 a été lancé le 24 octobre et est entré sur l'orbite de la Lune le 5 novembre 2007. L'appareil était équipé d'une caméra stéréo et a collecté des données sur lesquelles ils ont construit une carte tridimensionnelle précise de notre satellite naturel. Un peu moins de deux ans plus tard, la station a été désorbée de manière contrôlable et écrasée contre la Lune le 1er mars 2009. Chang'e-2 a été lancée le 1er octobre 2010. La station est entrée sur une orbite à une altitude de 15 à 100 km et a permis de cartographier la Lune avec une résolution allant jusqu'à 1,3 mètre par pixel. Une caractéristique intéressante de l'appareil était qu'il n'a pas été brisé et laissé sur l'orbite de la lune. 8 juin 2011 "Chang'e-2" a commencé la transition vers le point de Lagrange L 2du système Soleil-Terre (situé derrière la Terre), y arrivant le 25 août et devenant la première station interplanétaire de l'histoire à effectuer une telle manœuvre. La mission a été prolongée et le vaisseau spatial a quitté le point L 2 , est sorti du puits gravitationnel de la Terre et, le 13 décembre 2012, a survolé l'astéroïde (4179) Tautatis. L'achèvement de la mission n'a pas encore été officiellement annoncé, et maintenant la station est utilisée pour tester les communications sur de longues distances.
Grand chemin du petit "Chang'e-2"
La prochaine étape logique était un atterrissage en douceur. Chang'e-3 a décollé le 1er décembre 2013 et a atterri avec succès le quatorzième. En plus de l'atterrisseur (poids initial 3800 kg, sec 1200 kg), il y avait aussi un petit rover Yuytu ("lièvre de jade", en l'honneur de la silhouette d'un lièvre que l'on voit sur la Lune) pesant 120 kg. Le Rover n'a parcouru que 114,8 mètres, mais jusqu'en 2016, il a fonctionné comme un laboratoire scientifique immobile. "Chang'e-3" fonctionne toujours.
Le panorama du site d'atterrissage
"Chang'e-4" se composait également d'un atterrisseur et d'un rover, mais pour la première fois de l'histoire, il a atterri de l'autre côté de la lune. Lancé le 7 décembre 2018, il a atterri avec succès dans le cratère von Karman le 3 janvier 2019. Et afin de pouvoir communiquer avec lui, au préalable, en 2018, dans la zone du point L 2Dans le système Terre-Lune, le satellite "Quetqiao" ("Magpie Bridge", selon la légende, reliant les amoureux) a été lancé.
Fragment du panorama du site d'atterrissage
La prochaine étape évidente est de rendre le sol. Mais d'abord, cela valait la peine de tester la technologie. Et le véhicule d'essai spécial "Chang'e-5T1" a décollé le 23 octobre 2014, a encerclé la Lune et est revenu sur Terre avec succès le 31 octobre.
Descente du véhicule après l'atterrissage
En termes de taille et de proportions, le véhicule de descente est un engin spatial réduit de l'engin spatial Soyouz (ou à bien des égards l'engin spatial chinois Shenzhou basé sur celui-ci). Le retour réussi du Soyouz de la Lune dans une version sans pilote a été testé en URSS (sondes 4-8), mais un autre test n'a pas nui au cas. Et le bloc d'appoint du lanceur qui a volé avec lui s'est mis en orbite autour de la Lune, où il a fait deux approches du point calculé pour vérifier le futur amarrage Chang'e-5.
Fusée
Dans les plans initiaux, le Chang'e-5 était censé revenir en 2017, mais le lanceur s'est avéré être le principal facteur inhibiteur. L'appareil s'est inévitablement avéré assez lourd et a nécessité le lanceur le plus lourd disponible en Chine, le Long March 5 (25 tonnes en orbite basse, 9,4 tonnes vers la lune). Cependant, lors du deuxième lancement, le 2 juillet 2017, un accident s'est produit sur l'un des moteurs de l'unité centrale (deuxième étage), à la suite duquel la fusée et la charge utile ont été perdues. Une fois le moteur retravaillé, de nouveaux problèmes ont été découverts, qui ont retardé le retour aux vols, et la «longue marche» n'a repris que le 27 décembre 2019. «Chang'e-5» ne sera que le sixième lancement de ce lanceur.
Retrait de la fusée au départ
Plan de vol
Malheureusement, nous ne connaissons pas l'heure exacte de début et les étapes de la mission. A en juger par les zones déclarées dangereuses pour la navigation et l'aviation, le lancement aura lieu le 24 novembre de 04h00 à 07h00 heure de Beijing (du lundi au mardi soir de 23h00 à 02h00 heure de Moscou). D'autres sources, selon des informations d'initiés présumées, appellent 20h25 - 21h15 UTC (23h25 - 00h15 heure de Moscou). Ils essaient également de deviner la date d'atterrissage sur la lune à partir, par exemple, des images de la répétition de la mission. Si l'extrapolation est correcte, alors Chang'e-5 devrait atterrir vers 20h30 UTC le 29 novembre. La durée de la mission a été annoncée à 23 jours, le retour de l'atterrisseur devrait donc être prévu vers le 15 décembre. Les étapes de la mission ne sont également connues qu'en termes généraux.
Plan de vol
Dans l'orbite lunaire, le vaisseau spatial est séparé - l'étage de vol et le véhicule de descente restent en orbite, les étages d'atterrissage et de décollage atterrissent. L'appareil recueille environ 2 kilogrammes d'échantillons de sol, en surface et par forage, et les charge dans l'étape de décollage. L'étage de décollage entre en orbite et charge les échantillons dans le véhicule de descente. L'étape de vol avec le véhicule de descente est envoyée sur Terre, et le véhicule de descente avec les échantillons effectue un atterrissage en douceur à l'endroit habituel, la Mongolie intérieure. En fait, il s'agit d'un mini-Apollo sans pilote, il y avait les mêmes quatre étapes, sauf que l'amarrage a été effectué par une personne utilisant un ordinateur et des instruments. Il est curieux que les stations de récupération des sols soviétiques n'aient eu que trois étapes. Le premier a assuré le vol et l'atterrissage, et le second a été lancé avec un véhicule de descente.L'astuce de la balistique soviétique était que la deuxième étape était lancée exactement au bon moment, strictement verticalement et éteignait le moteur lorsqu'une certaine vitesse était atteinte. Dans ce cas, sans aucune correction de la trajectoire, le véhicule de descente est entré dans la zone d'atterrissage calculée sur Terre, mais avec une surcharge énorme, plus de 300 "identique".
Plan de vol en vidéo
Station
Station dans le complexe d'assemblage et d'essais
On sait que la masse totale du Chang'e-5 est de 8,2 tonnes, l'embarcadère est estimé à 3,8 tonnes et l'embarcadère de décollage à 120 kg. Le débarcadère est équipé de caméras, d'un spectromètre, d'instruments d'analyse du sol et d'un radar de pénétration du sol. La collecte des échantillons comprend un manipulateur, des échantillonneurs de surface, une perceuse à percussion, un mécanisme de transport et de chargement et des conteneurs d'échantillons. L'équipement de l'embarcadère avec du matériel scientifique laisse entendre qu'il peut fonctionner longtemps, mais en même temps, il y a des informations selon lesquelles il ne dispose pas d'un radiateur radio-isotope pour survivre à une nuit lunaire de deux semaines.
Modèle 3D de la station
Lieu d'atterrissage
La zone de Rumker Peak dans l'océan des tempêtes a été choisie comme site d'atterrissage estimé. Les jeunes basaltes y sont très intéressants pour les géologues.
Aire d'atterrissage par rapport aux autres missions
Plusieurs sites d'atterrissage possibles
Escorte de mission
Sur le site de l'Agence spatiale européenne, vous pouvez savoir que ses stations de suivi participeront à la mission - peu de temps après le lancement, Chang'e-5 suivra la station de Kourou (Guyane française), et peu avant l'atterrissage - la station de Maspalomas (îles Canaries).
En Chine, l'autre jour, un complexe de quatre antennes de 35 mètres a été mis en service à la station Kashi («Kashgar») du centre de contrôle des satellites de Xi'an. En outre, le navire de communications longue distance "Yuanwan-3" a quitté le port pour communiquer avec l'appareil.
Emblème et nom
Il est curieux que la mission ait jusqu'à quatre emblèmes:
comme les appareils précédents de la série, "Chang'e-5" porte le nom de la déesse de la lune.
Conclusion
Si la mission Chang'e-5 réussit, le sixième et les véhicules suivants opéreront dans la région du pôle Sud. "Chang'e-6" livrera des échantillons de sol à la Terre, le septième véhicule transportera une station d'atterrissage, un rover et un "cavalier", qui se déplaceront à la surface en sautant sur des moteurs de fusée. Chang'e-8, en plus des équipements scientifiques, transportera des démonstrateurs technologiques d'extraction de ressources et de construction d'installations pour tester les technologies d'une base lunaire habitée, qui devrait être construite dans les années 2030.