1971 Système de navigation à cassette

Cet extrait de l'épisode de l'émission télévisée de la BBC "World of Tomorrow" en 1971 a tout un tas de détails qui me plaisent. Tout d'abord, cela concerne la belle version britannique de la Volkswagen Beetle de 1962, mais la vraie star de ce film est le système de navigation étonnamment visionnaire dont la Beetle est équipée. Il utilise la technologie de pointe de l'époque, mais reste assez simple et semble fonctionner de manière limitée. Jetons un coup d'œil à cette technologie merveilleuse et oubliée.



Pour comprendre de quoi il s'agit, vous devriez probablement jeter un œil à ce passage:





Jetez un œil, ce système fonctionne comme la navigation vocale dans les cartes de Google, Apple et autres. Le conducteur reçoit des instructions vocales sur les prochaines manœuvres - le système lui indique où aller ou tourner, en fonction de l'emplacement de la voiture. Ce système vieux de 47 ans fait en quelque sorte face à la tâche de navigation, sans avoir de communications par satellite, cellulaires ou même d'ordinateur.



Bien sûr, il est beaucoup plus limité que les systèmes GPS actuels, mais dans ses caractéristiques, il est vraiment intelligent. Le système fonctionne en enregistrant des instructions individuelles sur une cassette ou, comme l'hôte l'appelle avec fantaisie, une «cassette à bande magnétique». Gardez à l'esprit que les cassettes elles-mêmes étaient encore assez récentes à l'époque. Les lecteurs de cassettes sont apparus vers 1964, et leurs versions de voitures n'ont pas été largement commercialisées avant 1968.



Il serait assez inutile de simplement lire la cassette avec des instructions - il vaut mieux simplement jouer la musique. Il doit y avoir d'autres composants dans ce système, et c'est là que les choses deviennent vraiment intéressantes.



Les instructions enregistrées reproduisent également des bips de différentes durées. La durée de ces bips est déterminée par l'électronique sous le tableau de bord, et cette durée est exprimée en combien de kilomètres la voiture doit parcourir jusqu'à ce que la prochaine instruction soit entendue.



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Pour calculer cette distance, le boîtier électronique est connecté au compteur kilométrique de la voiture via une connexion par câble mécanique qui entraîne un mécanisme d'engrenage. Ce mécanisme calcule le nombre de miles parcourus et lorsque le nombre de miles est égal à la valeur fournie par la durée de la tonalité, l'instruction suivante est jouée.



C'est un système assez intelligent, je pense que ce mécanisme peut être appelé un simple ordinateur analogique. La véritable innovation de ce système est la lecture des données d'une cassette. C'est peut-être l'un des premiers exemples d'utilisation d'une cassette pour stocker et lire des données informatiques - cinq ou six ans avant que la pratique ne devienne courante dans la toute première vague d'ordinateurs personnels.



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Il est également intéressant de savoir comment le système calibre les dimensions des pneus. Une cartouche est utilisée pour cela. Les composants qui ajustent le système à une taille de pneu de véhicule donnée (ce qui affecte les calculs de kilométrage) sont logés sur une petite carte de circuit imprimé qui se branche sur un connecteur interne. Vous pouvez voir ce système dans la vidéo, il s'appelle "VW SALOON".



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L'idée est la suivante: une carte de circuit imprimé, semblable à une cartouche, ne stocke pas un programme dans une puce ROM, mais un ensemble de cavaliers ou d'autres composants destinés à modifier certains paramètres du «programme» principal. Une technologie similaire a été appliquée la même année dans la première console de jeu domestique Magnavox Odyssey.



Jetons donc un coup d'œil à ce dont cet ancêtre des systèmes de navigation modernes est capable: il peut donner des instructions étape par étape pour se rendre à un endroit choisi, en fonction de la distance que vous avez parcourue. C'est déjà bien. Bien sûr, si vous faites un détour ou que vous vous perdez, vous aurez des problèmes. Ce serait bien si le système pouvait arrêter de calculer le kilométrage ou revenir à la dernière étape et recalculer la distance parcourue. Il semble que ces fonctions auraient pu être implémentées.



Malgré les limitations matérielles, ce système fait un excellent travail. Je suis impressionné. C'est pourquoi le fait que je n'ai pas encore découvert qui a fait cette chose est si fou. Je veux rendre hommage à l'ingénieur ou à l'entreprise qui a créé cet appareil. Le problème est que cet appareil ressemble à un prototype, il n'y a aucun marquage dessus et je n'en ai trouvé aucune mention. Pour cette raison, il est difficile de déterminer qui était le développeur de ce système. De plus, je ne peux pas distinguer ce qui est enregistré sur cette bande. Je serais heureux de savoir si vous en savez quelque chose.



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