2020 fait peur non seulement avec une pandémie. La réduction, les retards et les reports des programmes de lancement de fusées orbitales ont affecté tous les pays du monde. Et le nombre d'accidents en six mois (avec une réduction des lancements) a déjà dépassé l'année dernière et égalé à 18 pleins. Rappelons-nous ces accidents et essayons d’en évaluer l’importance.
Six accidents avec des lanceurs de Chine, des États-Unis et d'Iran.
1. L'accident lors du lancement de la fusée iranienne Safir-2A. Une raquette peu profonde avec un simple compagnon bon marché. Compte tenu des statistiques de vol déprimantes, cela n'est pas surprenant. Ce n'est pas pour rien que le deuxième lancement réussi en Iran a été réalisé par une autre fusée, une autre équipe et un autre cosmodrome.
2. Accident lors du lancement d'un nouveau lanceur CZ-7A. Lanceur de classe moyenne, quatrième génération. L'accident du nouveau missile est une fin assez attendue, mais c'est dommage pour le satellite technologique (militaire). Le deuxième accident le plus important de l'année.
3. Accident lors du lancement du lanceur éprouvé CZ-3B.Le missile principal et le plus puissant (jusqu'à récemment) en Chine. Charges sérieuses et coûteuses ... L'accident le plus grave de l'année - un lourd satellite de communication géostationnaire commercial d'un autre pays a été détruit.
4. Accident lors du lancement du nouveau lanceur original LauncherOne de la société privée américaine Virgin Orbit. Fusée ultra-légère à «lancement aérien». Au lieu d'un satellite, une disposition mass-dimensionnelle.
5. Accident lors du lancement du lanceur Electron de la société privée américaine Rocket Lab. Fusée ultralégère. Plusieurs petits satellites commerciaux (7) ont été détruits.
6. Accident lors du lancement d'une nouvelle fusée KZ-11 de la société privée chinoise Expace (filiale de CASIC).Fusée solide légère. Un satellite de télédétection commerciale à haute résolution a été détruit.
Que puis-je dire:
- Les accidents lors du premier lancement d'un nouveau lanceur sont très probables. Ce qui est pleinement confirmé par les vrais résultats de cette année. Il y a eu trois lancements de nouveaux lanceurs et ils se sont tous soldés par des accidents.
- C'est une mauvaise idée d'utiliser de vrais appareils comme charge utile pour le premier démarrage. À moins que ce ne soit un satellite série bon marché. L'approche classique n'a été démontrée que par l'American Virgin Orbit, utilisant un "blanc" au lieu d'un satellite. Les Chinois ont été déçus soit par arrogance, soit par le risque conscient de lancer de vrais satellites sur un vol d'essai.
- Les raquettes à la mode et les relations publiques n'ont pas aidé les «icônes» du New Space américain à éviter les accidents.
- La perte d'un satellite de communication commercial, lourd et coûteux dans un crash de fusée chinoise a été un coup dur pour le secteur de l'assurance spatiale (potentiellement) et les perspectives de promotion des lancements commerciaux chinois dans un monde (qui compte déjà peu de lancements).
Je voudrais interrompre ce compte et terminer l'année sans accident. Chacun d'eux est une "petite tragédie" (et pour certains, une grave) pour la société de lancement et les propriétaires de charges utiles.